В Нижнем Новгороде прошел очередной этап испытаний комплекса акустического тестирования подвижного состава в рамках программы
сотрудничества ОАО «Российские железные дороги» и ученых, представляющих технопарк «Система-Саров». Об этом сообщает
www.gudok.ru.
Первый день работа проходила на базе ремонтного вагонного депо Горький-Сортировочный, второй — на подъездных путях. Пока бригада монтеров Горький-Московской дистанции пути занимается установкой подкладок под рельсы на месте испытаний, саровчане «привязывают» примагниченные датчики к аппаратному комплексу, представляющему из себя анализатор акустических сигналов и обрабатывающий поступающие данные суперкомпьютер, специально разработанный в Сарове под программу сотрудничества с РЖД, сообщает источник.
Начиная с 2006 года кривая обнаруженных на железных дорогах страны изъянов боковых рам резко пошла вверх. Эти дефекты представляют реальную угрозу обеспечению безопасности движения, сохранности груза, вагонного парка и инфраструктуры.
Комплекс должен будет пройти опытную эксплуатацию на одной или нескольких площадках (скорее всего, на полигоне Горьковской железной дороги, поскольку Саровский технопарк находится в ее географических границах), а затем и растиражирован в масштабах всей сети.
Кроме того, в Технопарке разрабатывают аллокатор — комплекс по контролю за приближением подвижного состава к переездам. (О подобных разработках саровчан мы
писали в декабре 2012 года).
Прокомментировать
Все новости по теме
Технопарк