Со вчерашнего дня в городе начался ямочный ремонт дорог. Выбоины будут устранять до открытия асфальтового завода.
Об этом уведомили в пресс-службе администрации Сарова, уточнив, что граждане могут и сами сообщать о разбитых дорогах, после чего ДЭП включит эти пожелания в график временного ремонта.
— С наступлением тепла и началом работы асфальтного завода рабочие проведут полноценный ремонт дорожного покрытия, а все временные заплаты будут заменены на постоянные, — уверили чиновники. На практике вставки могут разрушиться и раньше, но не устранять разломы нельзя: по словам директора предприятия Сергея Куприкова, игнорирование трещин в конце зимы приведёт к их увеличению.
— Если не ремонтировать крупные ямы зимой, то к наступлению тепла они приобретут ещё большие размеры. А это, в свою очередь, приведёт к увеличению расходов на ремонт асфальта летом, — пояснил Куприков.
Во избежание критики, специалисты вновь поделились привычными для них — но пока необычными для стороннего наблюдателя — технологиями укладки: временную асфальтную смесь греют на специальной установке — рециклере, где готовится вторичный материал, позволяющий залатать дорогу до нормативного состояния. Снег не мешает, напротив, он помогает смеси быстрее застывать.
«В среднем один рециклер вырабатывает около 3 тонн смеси за смену, а на ликвидацию ямы в 1 квадратный метр и глубиной 5 сантиметров требуется 120 килограмм», — подчеркнули в ДЭП.
//фото: @alu161
2 комментария
