Новости
Железобетон над пещерами
Подземный комплекс продолжает разрушаться
04 апреля 2014, 11:21 - Религия
Саровские пещеры укрепят металлическим каркасом, а под проезжей частью сделают бетонный свод. Разработка проекта и начало работ могут состояться уже в этом году.Об ухудшении состояния подземелий и развитии аварийной ситуации в тоннеле запасного выхода написала газета «Городской Курьер» со ссылкой на мнение главного инженера фирмы «Преображение» И. Стрельбицкого. Ранее специалист принимал участие в работах по восстановлению саровских пещер в составе фирмы «Симаргл».
Купол из песка держится исключительно на внутреннем сцеплении. Однако, сцепление песка нарушает постоянная вибрация, которая заметно усилилась в последние годы. «Я не знаю больше ни одного монастыря, который бы пересекала автомобильная дорога, это нонсенс, — сказал И. Стрельбицкий. — Такое положение опасно и для зданий на холме, и для пещер».
Сейчас, по мнению инженера, необходимо выполнить страховочный стол с металлическим каркасом, под которым можно будет безопасно работать, убирая песок. Затем будет изготовлено бетонное кольцо основания под полом тоннеля, а стены и верх укрепят железобетонным сводом.
Проект уже разрабатывается, а работы начнутся, как только будут решены проблемы финансирования и согласования с местной администрацией. «Все можно успеть сделать в этом сезоне. Надо понимать, что на время проведения противоаварийных работ всякое движение транспорта необходимо будет прекратить», — уточняет источник.
Два года назад, во время освобождения монастыря от советских учреждений, были проведены работы по реконструкции старых инженерных систем (водоводы и канализация), но они, по всей видимости, не решили проблему до конца. Вибрационные нагрузки от транспорта, движущегося по дороге через монастырскую площадь, продолжают оказывать влияние.
По мнению И. Стрельбицкого, саровские подземелья изучены только на 20-30%.
Комментарии
lamvrokakis # 05 апр’14, 08:19 Аварийная ситуация случилась не в исторической части пещер, а в заново вырытом "аварийном выходе", который пришлось сделать по требованиям современных пожарных. Монахи-то делали всё на века. Ответить Правка |
ник никыч # 07 апр’14, 14:59 Обрушения в пещерах происходят не из-за легковых автомобилей, которые уже 50 лет как поверху ездят, а из-за: 1) непомерного кол-ва ремонтных работ и тяжелой крановой техники, 2) новых храмов, которые давят на фундамент, а по сути никому не нужны и стоят закрыты. 3) из-за непонятных "инженерных" работ, когда дыру на тротуаре сделали внутрь пещеры, и трубы какие-то сверху в эти пещеры прокладывают (то ли канализацию в пещеру тащат, то ли интернет кабель). Вот когда работы над монастырским комплексом будут вести грамотные инженеры, тогда и обрушений не будет. Ответить Правка |
Написать
Если вы хотите ответить кому-то, нажмите ссылку "Ответить" под его комментарием. Другие советы