Убрать
Регистрация
email:

Забыли?
Пароль:

Вконтакте  Facebook  Мой мир mail.ru  Одноклассники

Форумы: Автофорум  Новые темы этого раздела форума по RSS

 

Про стоянки

Владимир Викторов - 01 дек’11, 05:19 [правка: 01 дек’11, 05:27]
Давно хотел написать, пожалуй, в формате форума это будет самое то.

Часто приходится слышать про то, что плохие советские строители не рассчитывали на две машины на семью, поэтому дворы строили кучно и вообще. Вот теперь-то мы начнем строить новые районы, и там все будет для автовладельцев, просто рай.

Новый район Сарова. Квартал номер 21. Между улицами П.Морозова, Лесная и Озерная, хотя ни леса, ни озер там уже не осталось. Здесь была деревня, но ее всю под корень снесли и заново расчертили. Чертили, надо полагать, где-то уже году в 2005ом, или даже позже. Строить начали в 2007, в 2010 уже все было сдано. Практически все уже распродано, а многое даже заселено.

Итак, схема, как это видели архитекторы:



Здесь у нас Лесная 29-39 и П.Морозова 12 и 14. Лесная 29 (номер 8 на картинке) — небольшой дом, всего 1843 метра на 44 квартиры — однушечки-двушечки по 40 метров. П.Морозова-12 (номер 2 на картинке) — побольше, здесь уже 4083м2/63 квартиры по 64 метра, это уже больше двушечки и трешечки. А оставшиеся 6 желтых домов — это роскошные апартаменты по 80-100 метров, и таких, большей частью — по 20 квартир в доме, то есть 120 хороших дорогих квартир. Часть из них еще не распроданы, можете прикупить всего за 4,6-4,8 млн руб. Квартиры по 80 метров уходили где-то за 3500000 рублей.

Вот такие примерно квартирки:



Там еще есть планировки с пятью квартирами на этаже, но мы их замнем для ясности, у нас и так уже получилось 44+63+120 = 227 квартир.

Ну, и, как бы мы понимаем, что поскольку все эти квартиры люди покупали за свои кровные. То есть люди, у которых есть возможность потратить от 2 до 5 миллионов рублей. То есть люди не бедные, и все такое. То уж как минимум по одной-то машине у них должно быть на семью, верно?

И что же мы видим на плане?


та же картинка еще раз

Я вижу (по часовой стрелке сверху) 18+15+15+15+12 = 75 машиномест на стоянке.

Понятно, что архитекторы хотели приукрасить, и не стали рисовать как оно будет на самом деле, когда все квартиры будут заселены. Однако, давайте опустим их на землю

Вот примерно так будут выглядеть еще дополнительно 90 припаркованных автомобилей:



Всего 165 то есть. Почти без нарушений. Ну, условно.

Но, применяя сюда московские привычки парковаться на тротуарах и газонах, нам удастся вырвать еще целых 78 дополнительных мест:



Итого 243 места, даже больше, чем по одному на квартиру, ну, квартиры же большие, большие и семьи. И деньги в этих семьях тоже должны быть.

Ну вот теперь это уже похоже на дворы улицы Московской или Юности, то есть те самые, спроектированные советскими архитекторами.

Кто-то может списать это на ошибки конкретных проектировщиков, но ничего подобного:

Вот МКР-15:


Здесь один только выделенный дом — на 162 квартиры.

Вот Музрукова-37:


Четыре огромных десятиэтажки

А вот совсем новый район, который только-только расчертили и начали строить, МКР-22:



Здесь тоже шесть дорогих 20-квартирных домов, а машиномест для них нарисовано от силы 40...


Так, собственно, что я хотел сказать?

При капитализме земля стоит денег. Точка.

Хотите землю для гаража или парковки — платите деньги.

Ничего вам ни строители, ни в дальнейшем городские власти не должны, и не обязаны. И за счет других горожан, газонов или тротуаров делать парковки никто не будет.

Не нравится такая планировка района — накажите архитекторов и строителей рублем — не покупайте там квартиры.

Или купите вскладчину одну из этих многоэтажек и оборудуйте там многоэтажный паркинг.

Или покупайте землю, стройте частный дом с гаражом.

Короче, парковка как стоила, так и всегда будет стоить денег. Времена трех машин на весь подъезд прошли, пора менять привычки.
0 0



ВАСЯмба  #  01 дек’11, 06:07 [правка: 01 дек’11, 06:08]
— в Эмиратах первые 4 этажа домов уходят под парковку
— в Москве почти все офисные центры не старше 20 лет имеют подземную парковку
— в новых спальных районах Москвы парковку строят между домами многоуровневую или подземную (под дом)
— когда до этого дойдут в сарове?
Ответить   Правка
Владимир Викторов  #  06 дек’11, 14:01
Вопрос. Здравствуйте, уважаемый Валерий Дмитриевич! Хочу обратить ваше внимание на проблему автостоянок в нашем городе. Нехватка парковочных мест наблюдается везде: и во дворах, и около магазинов, и у общественных зданий.

Настало время менять ситуацию. Сегодняшние меры — расширение стоянок за счет газонов помогут незначительно. Необходимо выделять в городе места для строительства многоэтажных парковок, а в жилой зоне использовать подземное пространство двора для парковочных мест.

При проектировании новых микрорайонов, жилых и общественных зданий необходимо руководствоваться новыми нормами, т.к. существующие градостроительные нормы устарели. Необходимо на местном уровне законодательно утвердить нормы расчета автостоянок в соответствии с сегодняшними потребностями.

Хотелось бы, чтобы при строительстве новых микрорайонов застройка была не такой плотной как в микрорайоне 15 и меньшей этажности. Это поможет решить проблему стоянок, детских и спортивных площадок.

Давайте создадим среду благоприятную для нашего проживания. Пусть будет удобно и пешеходам, и автолюбителям, и всем жителям нашего города. До свидания, желаю удачи. Елена.

Ответ. Отвечает главный архитектор города Станислав Пилипенко.

Генеральным планом города Саров и проектами планировки жилых микрорайонов предусмотрено строительство многоуровневых стоянок и многоэтажных гаражей, но эти очень дорогостоящие проекты пока еще не нашли своего инвестора и покупателя.

Градостроительные нормы расчета количества парковочных мест не устарели, они просто не актуальны для нашего города, в котором на сегодняшний день количество единиц автомобильного транспорта на тысячу человек значительно превышает показатель нормы автомобилизации, принятый по Генплану на 2015 год.

Основная причина «проблемы автостоянок» — это нежелание жителей города использовать свои гаражи для долговременной стоянки личного автотранспорта. Также не используются в полной мере расположенные во всех районах города открытые охраняемые платные автостоянки.
Расшифровываю:
1. Те пацаны, которым мы даем строительные заказы, им это не надо.
2. Мы приняли плохой неправильный Генплан, и теперь ему следуем.
3. О проблеме нехватки гаражей и неудобстве расположения платных автостоянок я якобы ничего не знаю.

Хотелось бы, конечно, еще услышать начальника транспортного цеха.
Ответить   Правка
Tuler  #  24 янв’14, 11:44
Да, подземные автостоянки нужны как воздух...
Ответить   Правка

Написать

Если вы зарегистрированы у нас, войдите на сайт.
Если у вас есть аккаунт в одной из социальных сетей, нажмите:
Вконтакте  Facebook  Мой мир mail.ru  Одноклассники
или введите
Ваше имя:

Если вы хотите ответить кому-то, нажмите ссылку "Ответить" под его комментарием. Другие советы
| Новая тема